V-16.ORG

¿Qué es la señal v16?


¿Qué es exactamente la Baliza, luz de emergencia, o señal luminosa v-16?



V16 es un tipo de luz o baliza de señalización homologado por la DGT, que se coloca sobre el vehículo; para señalizar nuestra posición en caso de emergencia, accidente o avería.

Concretamente la denominación V-16 se atribuye al un tipo de señal luminosa, que ha de cumplir unas características y especificaciones muy concretas para esta función y debe contar con un certificado de homologación para tal efecto.


Recientemente y como medida de prevención ante el alto numero de atropellos y accidentes de tráfico; derivados de la mala visibilidad, ante situaciones de emergencia, accidente o avería y por la mala señalización o escasa visibilidad;

La Dirección General de Tráfico «DGT» ha aprobado un Real Decreto 159/2021, de 16 de marzo, por el que se regulan los servicios de auxilio en las vías públicas, en el que se aprueba la obligatoriedad de utilizar el dispositivo de señalización o luz de emergencia v-16 en caso de avería o accidente.


V-16 sustituirá al triangulo

El V-16 sustituirá al actual triangulo de emergencia y convivirá con el, durante un tiempo, hasta la fecha limite fijada para su total sustitución por el dispositivo v-16 en el 2026.




Extracto del texto del real decreto aprobado por la DGT para el uso del dispositivo de señalización de emergencia v16.


La señal V-16 Dispositivo de preseñalización de peligro, del anexo XI «Señales en los vehículos», queda redactada de la siguiente forma:

«1. Indica que el vehículo ha quedado inmovilizado en la calzada o que su carga se encuentra caída sobre la misma.

2. Este dispositivo de color amarillo auto se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizado su máxima visibilidad.

3. Tendrá las siguientes características:

a) Irradiación: el sistema óptico estará diseñado de forma que la luz cubra un campo de visibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un mínimo de ± 8 grados hacia arriba y hacia abajo,

b) Intensidad luminosa: la intensidad debe ser en el grado 0, entre 40 y 80 candelas efectivas, y en los grados ±8, de un mínimo de 25 candelas. En ambos casos, dicha intensidad se mantendrá durante al menos 30 minutos.

c) Grado de protección IP: al menos será IP54.

d) Estabilidad: el equipo estará diseñado para quedar estable sobre una superficie plana, no desplazándose frente a una corriente de aire que ejerza una presión dinámica de 180 Pa, en la dirección más desfavorable para su estabilidad.

e) Frecuencia de destello: entre 0,8 y 2 Hz.

f) Se garantizará el funcionamiento de la luz a temperaturas de −10 ºC y 50 ºC.

g) Realización de los ensayos: la comprobación de cumplimiento de las características definidas en los párrafos a) hasta f) anteriores se realizará en un laboratorio acreditado de acuerdo a la norma UNE EN-ISO 17025 por la Entidad Nacional de Acreditación (o por cualquier otro Organismo Nacional de Acreditación designado por otro Estado miembro de acuerdo al Reglamento CE n.º 765/2008 y en las condiciones establecidas en el artículo 11 de dicho Reglamento) para el Reglamento CEPE/ONU 65. El laboratorio, si los ensayos son satisfactorios, emitirá un certificado en tal sentido, indicando las marcas que la identifiquen en la tulipa del dispositivo.

La alimentación del dispositivo será autónoma a través de una pila o batería que deberá garantizar su uso al cabo de 18 meses. Se considerará que los dispositivos que utilicen una batería recargable y siempre que la carga del mismo se pueda realizar en el propio vehículo cumplen con este requisito.

4. Este dispositivo comunicará, en todo caso, su activación, desactivación y geoposicionamiento, al punto de acceso nacional en materia de tráfico y movilidad. La información sobre la ubicación del vehículo accidentado se enviará cada 100 segundos y dejará de enviarse una vez se haya remitido la información de desactivación.

5. El coste las comunicaciones estará incluido en el precio de venta al público y estas se garantizarán durante al menos 12 años.

6. El dispositivo incluirá en el interior de su carcasa todos los elementos necesarios para su operación, incluidos los de comunicaciones, sin depender en ningún caso de elementos externos como aplicaciones de teléfonos móviles u otros similares.

7. El listado de las marcas y modelos de dispositivos V-16 que cumplan con todo lo establecido en este apartado, y por lo tanto sean válidos para señalizar un accidente, será publicado en la dirección http://www.dgt.es/v16. »



¿Cuándo será obligatoria la luz de emergencia v16?


La utilización de la luz de señalización de emergencia para vehículos v16será obligatoria a partir de 1 de enero de 2026 aunque ya está vigente su utilización. La señal de baliza V16 lleva en el mercado ya un tiempo; desde que la DGT anunciara en una instrucción anterior, la intención de incluirla como medida de seguridad y prevención de accidentes. Puede utilizarse desde el 17 de marzo de 2021, simultáneamente con el triángulo reflectante hasta el 1 de enero de 2026 que este desaparezca.


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Características de la luz v16